Pulvérisateurs : les différents types de pompes

La pompe joue un rôle important dans le fonctionnement d’un pulvérisateur agricole. C’est elle qui assure le bon déroulement de la pulvérisation, en optimisant la pression. En réalité, sans la pompe, l’opération est impossible. Élément indispensable dans la composition d’un pulvérisateur, la pompe est cependant proposée en des modèles variés. En général, la pulvérisation agricole utilise trois types de pompes, compatibles chacun avec un modèle précis de pulvérisateur.

La pompe électrique et ses variétés

De tous les types de pompes, le modèle électrique est celui qui a le plus de succès. Pour commencer, l’efficacité de la pompe électrique est le premier élément qui justifie sa cote de popularité. Afin de bien prendre soin de vos cultures, pensez à découvrir JCM Technologie, pour vous procurer la pompe électrique adaptée à votre pulvérisateur.

Grâce à son moteur électrique, elle offre une pression plus importante et permet de ce fait d’optimiser la pulvérisation. Elle se distingue d’ailleurs par sa petite taille, ce qui la rend moins encombrante dans le pulvérisateur. Le modèle est en tout point structuré pour offrir à l’agriculteur la facilité d’utilisation recherchée dans son domaine.

Sur le plan économique, la pompe électrique est également intéressante, d’abord parce que cette variété est la plus abordable sur le marché. Ensuite, elle vous épargne les frais de carburant, puisqu’elle fonctionne avec un moteur électrique. Ce type de pompe est alors bénéfique pour l’agriculteur à l’achat comme à l’utilisation.

Enfin, elle est conçue de sorte à produire très peu de bruit, son fonctionnement ne risque donc pas de déranger vos voisins. Notez que la pompe électrique est souvent appelée « pompe 12V », du fait du voltage utilisé. Toutefois, au sein d’une même catégorie, il existe de nombreuses variétés.

La pompe électrique à membrane

Elle est capable d’assurer la pulvérisation de tous types de produits : chimiques, solvants ou visqueux. Ce premier modèle est en effet connu pour sa polyvalence. Il peut servir dans plusieurs types de culture, arboriculture, viticulture, etc. C’est un type de pompe à déplacement positif qui se sert de deux membranes. Dans un va-et-vient permanent, celles-ci créent à chaque fois une chambre temporaire dans laquelle les fluides sont aspirés dans un premier temps puis rejetés hors de la pompe.

La pompe électrique à piston

Comme nom l’indique, la gestion du fluide est assurée ici par un piston qui coulisse dans un cylindre. Son rôle consiste à expulser le fluide. En dehors du piston, d’autres pièces entrent dans la composition de cette variété. Sa structure comporte notamment une soupape d’aspiration, une crépine, un tuyau de refoulement, une tringle, une superstructure, etc.

Avant d’être repoussé, le fluide est d’abord aspiré dans le cylindre, non seulement par le recul du piston, mais aussi par l’action d’une soupape, d’un clapet ou d’une lumière. Il faut préciser que la disposition des pistons peut varier : ils peuvent être axiaux ou radiaux.

La pompe électrique à piston-membrane

Celle-ci réunit les atouts des deux premières variétés. Son fonctionnement est assuré par deux soupapes, une d’admission et l’autre de refoulement. Ces deux pièces font coulisser le fluide dans un sens pour le bloquer dans l’autre. Pour cela, elles sont qualifiées de soupapes antiretours. La combinaison des qualités de la pompe à membrane et de celle à piston rend le modèle à piston-membrane particulièrement performant.

En conclusion, les pompes électriques sont les plus appréciées par les agriculteurs, et cela pour de nombreuses raisons. Au-delà de leur performance, ces modèles sont économiques. Ils reviennent moins chers à l’utilisateur, à la fois à l’achat et à l’utilisation. Selon le type choisi, cette variété de pompe peut être alimentée par une pile ou une batterie. Elles ont par ailleurs l’avantage de prendre peu de place dans le pulvérisateur. Pour finir, une pompe électrique peut être à membrane, à piston, ou piston-membrane.

La pompe centrifuge

Le fonctionnement de la pompe centrifuge repose essentiellement sur quatre pièces : la turbine pour transmettre l’énergie, le corps pour canaliser le flux des fluides, le moteur qui selon le modèle peut être à combustion ou électrique, et l’arbre. Ces différentes pièces agissent toutes de façon coordonnée.

L’énergie cinétique du moteur est fortement mise à contribution dans le fonctionnement de cette pompe. C’est elle qui permet d’aspirer et de propulser les fluides vers les buses. Au besoin, le débit de refoulement de ce modèle s’ajuste très facilement, c’est l’un des atouts qui jouent en sa faveur. L’ajustement peut se faire par le réglage de la vitesse de rotation de son moteur, ou grâce à sa soupape, installée à la sortie.

Tout comme le modèle électrique, la pompe centrifuge ne fait quasiment pas de bruit. Ainsi, elle peut être utilisée sans crainte d’engendrer des nuisances sonores, ce qui la rend utilisable à tout moment de la journée et à dans n’importe quel endroit. Sa petite taille ne l’empêche pas d’offrir une pulvérisation satisfaisante. Par ailleurs, il est possible de se procurer une centrifuge polyvalente en optant pour un modèle capable d’acheminer des matières solides.

La pompe à piston-membrane

On peut comprendre que certains utilisateurs la trouvent plus intéressante que la pompe centrifuge. La pompe à piston-membrane ne vous laissera pas indifférent si vous évoluez dans le domaine agricole. Dans un premier temps, elle n’est pas exigeante côté maintenance, alors qu’elle répond à plusieurs utilisations. Quel que soit le matériau qui a servi à la fabriquer, cette pompe garde sa polyvalence et le même avantage en termes de maintenance.

Cette variété de pompe induit le fonctionnement concomitant de deux pistons qui sont reliés chacun à une membrane en caoutchouc. Une fois la pompe en marche, chaque piston entraîne avec lui la membrane qui lui est associée dans un mouvement de va-et-vient. La première membrane se charge de repousser le fluide de l’intérieur de la pompe, pendant que la deuxième envoie de l’air dans l’échappement.